河南省迎來(lái)第一艘千噸級(jí)新能源智能貨船
更新時(shí)間：2025/4/2 10:56:22 來(lái)源：大河網(wǎng)-河南日?qǐng)?bào)
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時(shí)政要聞
本報(bào)訊（記者 方化祎 郭北晨）3月30日晚9點(diǎn)52分，一聲清脆響亮的汽笛，驟然打破了沙潁河夜空的寧?kù)o。在眾人的期待中，河南省首艘千噸級(jí)新能源智能貨船“豫交投001”號(hào)，緩緩駛?cè)牒幽暇硟?nèi)，這標(biāo)志著河南省內(nèi)河航運(yùn)向綠色化、智能化邁出關(guān)鍵一步。
“豫交投001”號(hào)是什么來(lái)頭？它是河南交投港航有限公司聯(lián)合武漢理工大學(xué)嚴(yán)新平院士團(tuán)隊(duì)及多家航運(yùn)頭部企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，歷經(jīng)艱辛的鉆研與拼搏，共同孕育出的“智慧結(jié)晶”。
作為科研項(xiàng)目《河南省沙潁河航道智能綠色航運(yùn)裝備研發(fā)與管控模式示范應(yīng)用》的核心載體，“豫交投001”號(hào)的成功入豫，標(biāo)志著河南省內(nèi)河航運(yùn)正式踏入綠色化、智能化的嶄新時(shí)代，也為探索交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型注入了“智慧基因”。
“3月19日，‘豫交投001’號(hào)從杭州啟航，歷經(jīng)11天的航程，已在錢塘江、長(zhǎng)江、洪澤湖、淮河和沙潁河上順利完成了自主航行功能測(cè)試，現(xiàn)在正�？吭谥芸诟凵蚯鹱鳂I(yè)區(qū)進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。”河南交投港航有限公司技術(shù)人員介紹。
待設(shè)備調(diào)試完成后，“豫交投001”號(hào)將在平頂山—漯河—周口航線上，反復(fù)開展有人監(jiān)督條件下的自主航行、遠(yuǎn)程駕控載貨測(cè)試及功能驗(yàn)證。在未來(lái)承擔(dān)沙潁河航運(yùn)運(yùn)營(yíng)任務(wù)的過(guò)程中，“豫交投001”號(hào)將帶來(lái)一系列創(chuàng)新實(shí)踐，并開創(chuàng)內(nèi)河貨船自主航行運(yùn)營(yíng)的全新模式。它將借助船載仿生視覺、多傳感融合、類人智能體協(xié)同處理等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶在大部分運(yùn)營(yíng)時(shí)間能夠自主運(yùn)行，并支持遠(yuǎn)程駕控，構(gòu)建“岸基控制中心+自主航行+船上安全員”的多重接管機(jī)制，在顯著提升安全性的同時(shí)，有效減輕船員的操作負(fù)擔(dān)。
不僅如此，內(nèi)河船員的工作模式也將發(fā)生變化。船舶的高度自主能力，將催生“上船即工作、休息即下船”的工作模式，提高船舶運(yùn)營(yíng)的靈活性，讓船員的工作生活更加便利。
能源供給模式同樣面臨重塑�！霸ソ煌�001”號(hào)將打破傳統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)的束縛，按照綠色、自主、遠(yuǎn)控的理念，重新規(guī)劃內(nèi)河航運(yùn)的能源發(fā)展方向。通過(guò)科學(xué)布局能源網(wǎng)絡(luò)和充（換）電站，提升船舶及整個(gè)交通系統(tǒng)的綠色能源利用效率。
值得一提的是，為匹配智能化、自主化特性，“豫交投001”號(hào)優(yōu)化了艙室布置，改良駕駛艙設(shè)計(jì)、增設(shè)多功能艙室，同時(shí)還改進(jìn)船舶型線，大幅提升單船裝載能力，打造出在淺水條件下操縱性與裝載能力兼?zhèn)涞男麓�，為同類航道智能化升�?jí)樹立標(biāo)桿。
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本報(bào)訊（記者 方化祎 郭北晨）3月30日晚9點(diǎn)52分，一聲清脆響亮的汽笛，驟然打破了沙潁河夜空的寧?kù)o。在眾人的期待中，河南省首艘千噸級(jí)新能源智能貨船“豫交投001”號(hào)，緩緩駛?cè)牒幽暇硟?nèi)，這標(biāo)志著河南省內(nèi)河航運(yùn)向綠色化、智能化邁出關(guān)鍵一步。
“豫交投001”號(hào)是什么來(lái)頭？它是河南交投港航有限公司聯(lián)合武漢理工大學(xué)嚴(yán)新平院士團(tuán)隊(duì)及多家航運(yùn)頭部企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，歷經(jīng)艱辛的鉆研與拼搏，共同孕育出的“智慧結(jié)晶”。
作為科研項(xiàng)目《河南省沙潁河航道智能綠色航運(yùn)裝備研發(fā)與管控模式示范應(yīng)用》的核心載體，“豫交投001”號(hào)的成功入豫，標(biāo)志著河南省內(nèi)河航運(yùn)正式踏入綠色化、智能化的嶄新時(shí)代，也為探索交通運(yùn)輸行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型注入了“智慧基因”。
“3月19日，‘豫交投001’號(hào)從杭州啟航，歷經(jīng)11天的航程，已在錢塘江、長(zhǎng)江、洪澤湖、淮河和沙潁河上順利完成了自主航行功能測(cè)試，現(xiàn)在正�？吭谥芸诟凵蚯鹱鳂I(yè)區(qū)進(jìn)行設(shè)備調(diào)試�！焙幽辖煌陡酆接邢薰炯夹g(shù)人員介紹。
待設(shè)備調(diào)試完成后，“豫交投001”號(hào)將在平頂山—漯河—周口航線上，反復(fù)開展有人監(jiān)督條件下的自主航行、遠(yuǎn)程駕控載貨測(cè)試及功能驗(yàn)證。在未來(lái)承擔(dān)沙潁河航運(yùn)運(yùn)營(yíng)任務(wù)的過(guò)程中，“豫交投001”號(hào)將帶來(lái)一系列創(chuàng)新實(shí)踐，并開創(chuàng)內(nèi)河貨船自主航行運(yùn)營(yíng)的全新模式。它將借助船載仿生視覺、多傳感融合、類人智能體協(xié)同處理等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶在大部分運(yùn)營(yíng)時(shí)間能夠自主運(yùn)行，并支持遠(yuǎn)程駕控，構(gòu)建“岸基控制中心+自主航行+船上安全員”的多重接管機(jī)制，在顯著提升安全性的同時(shí)，有效減輕船員的操作負(fù)擔(dān)。
不僅如此，內(nèi)河船員的工作模式也將發(fā)生變化。船舶的高度自主能力，將催生“上船即工作、休息即下船”的工作模式，提高船舶運(yùn)營(yíng)的靈活性，讓船員的工作生活更加便利。
能源供給模式同樣面臨重塑�！霸ソ煌�001”號(hào)將打破傳統(tǒng)運(yùn)輸系統(tǒng)的束縛，按照綠色、自主、遠(yuǎn)控的理念，重新規(guī)劃內(nèi)河航運(yùn)的能源發(fā)展方向。通過(guò)科學(xué)布局能源網(wǎng)絡(luò)和充（換）電站，提升船舶及整個(gè)交通系統(tǒng)的綠色能源利用效率。
值得一提的是，為匹配智能化、自主化特性，“豫交投001”號(hào)優(yōu)化了艙室布置，改良駕駛艙設(shè)計(jì)、增設(shè)多功能艙室，同時(shí)還改進(jìn)船舶型線，大幅提升單船裝載能力，打造出在淺水條件下操縱性與裝載能力兼?zhèn)涞男麓�，為同類航道智能化升�?jí)樹立標(biāo)桿。
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