焦作至博愛修武線路開跑“純電公交”
更新時(shí)間：2015-8-10 8:38:54 來源：本站原創(chuàng)
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“上崗”的純電動(dòng)公交車。 本報(bào)記者 楊 銘 攝
“起步真穩(wěn)��！”“空調(diào)真涼��！”“噪音真小�。 薄�8月8日，30輛低碳環(huán)保、噪聲低、舒適度高的新能源純電動(dòng)公交車一經(jīng)投運(yùn)到焦作至修武、博愛的城鄉(xiāng)線路上，就受到了乘客的真心稱贊。
那么，這些純電動(dòng)公交車與以前的燃油型客車有什么不同呢？記者隨車進(jìn)行了體驗(yàn)。
當(dāng)日8時(shí)許，記者在市旅游汽車站停車場(chǎng)看到，以綠色和白色為主色調(diào)的純電動(dòng)公交車整齊地停放在車位上，車身上貼著“純電公交”的字樣。
“車長(zhǎng)8米，允許乘坐乘客46人。”焦運(yùn)集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人說，為了落實(shí)“氣化焦作”的發(fā)展目標(biāo)，強(qiáng)力推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰，焦運(yùn)集團(tuán)多方籌資4000余萬元購(gòu)置了65輛新能源純電動(dòng)公交車，其中30輛用于全面淘汰以往的焦作至修武、博愛的燃油公交，積極打造清潔環(huán)保、零排放、零污染的綠色城鄉(xiāng)公交線路。
純電動(dòng)公交車起步時(shí)，沒有傳統(tǒng)汽車點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)的“噠噠噠”聲，更聽不到傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行駛前轟油門時(shí)發(fā)出的“突突突”聲。行駛中，車廂內(nèi)除了空調(diào)口出風(fēng)的聲音，幾乎聽不到其他噪聲。
“這車的空調(diào)也太給力了，車內(nèi)車外完全是兩個(gè)世界啊!”一位乘客一上車就由衷感慨道。記者看到，車廂頂部有很多出風(fēng)口，空調(diào)系統(tǒng)打開后，會(huì)根據(jù)天氣情況自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度。空調(diào)控制器設(shè)計(jì)在駕駛臺(tái)上，駕駛員告訴記者：“空調(diào)可制冷也可制熱，還能根據(jù)乘客的需要調(diào)節(jié)溫度�！�
公交車行駛到修武縣客運(yùn)站，停車的間隙，駕駛員告訴記者，純電動(dòng)公交車由于采用了電力驅(qū)動(dòng)，駕駛室內(nèi)只有一個(gè)加速踏板和一個(gè)制動(dòng)踏板，操作也因此變得非常簡(jiǎn)單，只有前進(jìn)、后退、空擋、停車四個(gè)擋位。行駛過程中起步、加速、減速、剎車都很平穩(wěn)，無論是座位上的乘客還是拉扶手站立的乘客，都不會(huì)覺得車身多搖晃。
在隨車體驗(yàn)過程中，記者還了解到，純電動(dòng)公交車的設(shè)計(jì)增加了許多人性化元素，如車門變寬了、上下車踏板變低了，對(duì)老年人、殘疾人等特殊人群來說，乘坐更加方便。另外，車內(nèi)配有4G視頻監(jiān)控、滅火器、防盜安全錘等安全設(shè)施，保障乘客乘坐安全；裝備有一鍵啟動(dòng)、ABS防抱死、起步阻止等高級(jí)車功能，降低了駕駛?cè)藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了安全系數(shù)。
這種純電動(dòng)公交車如何充電呢？會(huì)不會(huì)因電力不足半路拋錨呢？焦運(yùn)集團(tuán)技術(shù)人員表示，投運(yùn)的純電動(dòng)公交車可在兩小時(shí)內(nèi)從無電達(dá)到滿電狀態(tài)，而且可實(shí)時(shí)充電，最大限度地提高了車輛的利用率。而且充電20分鐘就能保證在焦作至修武、博愛的線上跑個(gè)來回，因此，滿電車輛每天跑5個(gè)來回一點(diǎn)問題都沒有。針對(duì)車輛可能出現(xiàn)的意外情況，焦運(yùn)集團(tuán)安排了兩輛純電動(dòng)公交車作為故障應(yīng)急車。
記者還了解到，焦作至修武、博愛的城鄉(xiāng)線路更換新能源純電動(dòng)公交車后，乘坐更舒適了，但票價(jià)不漲，依舊執(zhí)行以前的票價(jià)。
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“上崗”的純電動(dòng)公交車。 本報(bào)記者 楊 銘 攝
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那么，這些純電動(dòng)公交車與以前的燃油型客車有什么不同呢？記者隨車進(jìn)行了體驗(yàn)。
當(dāng)日8時(shí)許，記者在市旅游汽車站停車場(chǎng)看到，以綠色和白色為主色調(diào)的純電動(dòng)公交車整齊地停放在車位上，車身上貼著“純電公交”的字樣。
“車長(zhǎng)8米，允許乘坐乘客46人�！苯惯\(yùn)集團(tuán)一位負(fù)責(zé)人說，為了落實(shí)“氣化焦作”的發(fā)展目標(biāo)，強(qiáng)力推進(jìn)黃標(biāo)車淘汰，焦運(yùn)集團(tuán)多方籌資4000余萬元購(gòu)置了65輛新能源純電動(dòng)公交車，其中30輛用于全面淘汰以往的焦作至修武、博愛的燃油公交，積極打造清潔環(huán)保、零排放、零污染的綠色城鄉(xiāng)公交線路。
純電動(dòng)公交車起步時(shí)，沒有傳統(tǒng)汽車點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)的“噠噠噠”聲，更聽不到傳統(tǒng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行駛前轟油門時(shí)發(fā)出的“突突突”聲。行駛中，車廂內(nèi)除了空調(diào)口出風(fēng)的聲音，幾乎聽不到其他噪聲。
“這車的空調(diào)也太給力了，車內(nèi)車外完全是兩個(gè)世界啊!”一位乘客一上車就由衷感慨道。記者看到，車廂頂部有很多出風(fēng)口，空調(diào)系統(tǒng)打開后，會(huì)根據(jù)天氣情況自動(dòng)調(diào)節(jié)溫度�？照{(diào)控制器設(shè)計(jì)在駕駛臺(tái)上，駕駛員告訴記者：“空調(diào)可制冷也可制熱，還能根據(jù)乘客的需要調(diào)節(jié)溫度。”
公交車行駛到修武縣客運(yùn)站，停車的間隙，駕駛員告訴記者，純電動(dòng)公交車由于采用了電力驅(qū)動(dòng)，駕駛室內(nèi)只有一個(gè)加速踏板和一個(gè)制動(dòng)踏板，操作也因此變得非常簡(jiǎn)單，只有前進(jìn)、后退、空擋、停車四個(gè)擋位。行駛過程中起步、加速、減速、剎車都很平穩(wěn)，無論是座位上的乘客還是拉扶手站立的乘客，都不會(huì)覺得車身多搖晃。
在隨車體驗(yàn)過程中，記者還了解到，純電動(dòng)公交車的設(shè)計(jì)增加了許多人性化元素，如車門變寬了、上下車踏板變低了，對(duì)老年人、殘疾人等特殊人群來說，乘坐更加方便。另外，車內(nèi)配有4G視頻監(jiān)控、滅火器、防盜安全錘等安全設(shè)施，保障乘客乘坐安全；裝備有一鍵啟動(dòng)、ABS防抱死、起步阻止等高級(jí)車功能，降低了駕駛?cè)藛T的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升了安全系數(shù)。
這種純電動(dòng)公交車如何充電呢？會(huì)不會(huì)因電力不足半路拋錨呢？焦運(yùn)集團(tuán)技術(shù)人員表示，投運(yùn)的純電動(dòng)公交車可在兩小時(shí)內(nèi)從無電達(dá)到滿電狀態(tài)，而且可實(shí)時(shí)充電，最大限度地提高了車輛的利用率。而且充電20分鐘就能保證在焦作至修武、博愛的線上跑個(gè)來回，因此，滿電車輛每天跑5個(gè)來回一點(diǎn)問題都沒有。針對(duì)車輛可能出現(xiàn)的意外情況，焦運(yùn)集團(tuán)安排了兩輛純電動(dòng)公交車作為故障應(yīng)急車。
記者還了解到，焦作至修武、博愛的城鄉(xiāng)線路更換新能源純電動(dòng)公交車后，乘坐更舒適了，但票價(jià)不漲，依舊執(zhí)行以前的票價(jià)。
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