老者買不到火車票下跪？你該關(guān)注這些
更新時間：2020-4-20 10:16:01 來源：中國互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合辟謠平臺
辟謠平臺
原標(biāo)題：老者買不到火車票下跪？公共服務(wù)必須“兜底”
日前，一段“老者在上海站未買到車票而下跪”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上熱傳，引發(fā)了廣泛的討論。而據(jù)鐵路部門公布的調(diào)查結(jié)果，事實跟網(wǎng)上的說法有出入。當(dāng)事乘客并非買不到車票，而是買不到他指定車次的車票�；疖囌竟ぷ魅藛T及時為他提供了多方面的建議和幫助，比如改買其他車次車票，或者幫助他購買長途汽車票，但均被他拒絕。雖然事實沒有網(wǎng)絡(luò)傳播的那么悲情，但這個話題能夠引起廣泛關(guān)注，說明人們對于“被快速發(fā)展的技術(shù)拋棄”的憂慮，其來有自。
網(wǎng)絡(luò)售票對于便利乘客、降低社會交易成本起到了積極作用，應(yīng)該說其大方向是正確的。絕大多數(shù)乘客也都已經(jīng)不愿意放棄今天的便利，回到裹著棉被通宵排隊的過去了。但社會生活的復(fù)雜性，就表現(xiàn)在絕大多數(shù)事情都有例外情況。如何處理好普遍的大多數(shù)和特殊少數(shù)的關(guān)系，最能考驗一個社會的治理能力和文明程度。當(dāng)絕大多數(shù)人都嘗到網(wǎng)絡(luò)售票甜頭的時候，有一小部分社會成員卻要獨咽苦果。他們不會上網(wǎng)，不會使用計算機和智能手機，甚至打電話都不一定利索。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)售票成為最通行的售票方式之后，他們就有可能陷入了完全無助的境地。
自然界“物競天選，適者生存”，但是對于新技術(shù)的創(chuàng)新和運用來說，卻絕不能簡單套用“適者生存，不適者淘汰”的原則。人類的文明社會之所以區(qū)別于自然界野蠻的“叢林法則”，就因為人類社會承認(rèn)每位個體的存在和價值。具體到新技術(shù)的運用上，對于那些不能夠適應(yīng)潮流的“技術(shù)難民”，應(yīng)該通過制度的補丁去進(jìn)行“兜底”，保障他們基本的社會權(quán)利，保證他們即便無法適應(yīng)新技術(shù)，也能夠便利地參與社會生活。
當(dāng)然，鐵路部門并非完全沒有想到這一點，據(jù)介紹，他們?yōu)閹椭凹夹g(shù)難民”也動了不少腦筋。比如，針對部分務(wù)工人員及老年人等不熟悉網(wǎng)絡(luò)購票的情況，上海站在每年春運之前都和有關(guān)機構(gòu)合作推出務(wù)工人員網(wǎng)絡(luò)購票輔導(dǎo)服務(wù)，同時完善95105105電話訂票，直接撥打此電話，根據(jù)語音提示就可預(yù)定購買30天內(nèi)車票。此外，還開設(shè)了務(wù)工人員團(tuán)體售票專窗，接受務(wù)工人員團(tuán)體預(yù)定。今年上海站已經(jīng)為1400余家單位提前預(yù)訂了春運增開的客車車票，團(tuán)體訂票總體兌現(xiàn)率達(dá)到99.8%。
雖然鐵路部門已經(jīng)打了不少制度“補丁”，但從現(xiàn)實情況來看，還是沒能全面覆蓋為數(shù)不少的“掉隊者”。在一個技術(shù)加速更新迭代的時代，人們被各種各樣的新潮流拋棄，淪為各式各樣的“技術(shù)難民”，這種機率正在變得越來越大。在這樣的情況下，社會規(guī)則的制訂更要統(tǒng)籌兼顧不同群體，最大程度地保障社會成員的便利和福利。尤其是在一個老齡化程度不斷深化的社會里，如果龐大的老年人群體在馬路上招不到出租車，在醫(yī)院里掛不上號，在火車站買不到車票，在日常生活里處處碰壁，這對于老年人不僅造成實質(zhì)的不便，更會帶來淪為“無用之人”的心理傷害。一個高度技術(shù)化的社會，對于他們來說可能顯得過于冷漠無情。
技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)變革可以提高效率，降低社會交易成本，應(yīng)該大力倡導(dǎo)和鼓勵。但在社會整體運行效率提升的同時，公共服務(wù)的“兜底”保障功能也應(yīng)相應(yīng)提升，以免他們掉落到完全無助的境地。這一原則不僅僅適用于春運火車票的售票方式，還適用于更加廣泛的社會生活。
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原標(biāo)題：老者買不到火車票下跪？公共服務(wù)必須“兜底”
日前，一段“老者在上海站未買到車票而下跪”的視頻在網(wǎng)絡(luò)上熱傳，引發(fā)了廣泛的討論。而據(jù)鐵路部門公布的調(diào)查結(jié)果，事實跟網(wǎng)上的說法有出入。當(dāng)事乘客并非買不到車票，而是買不到他指定車次的車票�；疖囌竟ぷ魅藛T及時為他提供了多方面的建議和幫助，比如改買其他車次車票，或者幫助他購買長途汽車票，但均被他拒絕。雖然事實沒有網(wǎng)絡(luò)傳播的那么悲情，但這個話題能夠引起廣泛關(guān)注，說明人們對于“被快速發(fā)展的技術(shù)拋棄”的憂慮，其來有自。
網(wǎng)絡(luò)售票對于便利乘客、降低社會交易成本起到了積極作用，應(yīng)該說其大方向是正確的。絕大多數(shù)乘客也都已經(jīng)不愿意放棄今天的便利，回到裹著棉被通宵排隊的過去了。但社會生活的復(fù)雜性，就表現(xiàn)在絕大多數(shù)事情都有例外情況。如何處理好普遍的大多數(shù)和特殊少數(shù)的關(guān)系，最能考驗一個社會的治理能力和文明程度。當(dāng)絕大多數(shù)人都嘗到網(wǎng)絡(luò)售票甜頭的時候，有一小部分社會成員卻要獨咽苦果。他們不會上網(wǎng)，不會使用計算機和智能手機，甚至打電話都不一定利索。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)售票成為最通行的售票方式之后，他們就有可能陷入了完全無助的境地。
自然界“物競天選，適者生存”，但是對于新技術(shù)的創(chuàng)新和運用來說，卻絕不能簡單套用“適者生存，不適者淘汰”的原則。人類的文明社會之所以區(qū)別于自然界野蠻的“叢林法則”，就因為人類社會承認(rèn)每位個體的存在和價值。具體到新技術(shù)的運用上，對于那些不能夠適應(yīng)潮流的“技術(shù)難民”，應(yīng)該通過制度的補丁去進(jìn)行“兜底”，保障他們基本的社會權(quán)利，保證他們即便無法適應(yīng)新技術(shù)，也能夠便利地參與社會生活。
當(dāng)然，鐵路部門并非完全沒有想到這一點，據(jù)介紹，他們?yōu)閹椭凹夹g(shù)難民”也動了不少腦筋。比如，針對部分務(wù)工人員及老年人等不熟悉網(wǎng)絡(luò)購票的情況，上海站在每年春運之前都和有關(guān)機構(gòu)合作推出務(wù)工人員網(wǎng)絡(luò)購票輔導(dǎo)服務(wù)，同時完善95105105電話訂票，直接撥打此電話，根據(jù)語音提示就可預(yù)定購買30天內(nèi)車票。此外，還開設(shè)了務(wù)工人員團(tuán)體售票專窗，接受務(wù)工人員團(tuán)體預(yù)定。今年上海站已經(jīng)為1400余家單位提前預(yù)訂了春運增開的客車車票，團(tuán)體訂票總體兌現(xiàn)率達(dá)到99.8%。
雖然鐵路部門已經(jīng)打了不少制度“補丁”，但從現(xiàn)實情況來看，還是沒能全面覆蓋為數(shù)不少的“掉隊者”。在一個技術(shù)加速更新迭代的時代，人們被各種各樣的新潮流拋棄，淪為各式各樣的“技術(shù)難民”，這種機率正在變得越來越大。在這樣的情況下，社會規(guī)則的制訂更要統(tǒng)籌兼顧不同群體，最大程度地保障社會成員的便利和福利。尤其是在一個老齡化程度不斷深化的社會里，如果龐大的老年人群體在馬路上招不到出租車，在醫(yī)院里掛不上號，在火車站買不到車票，在日常生活里處處碰壁，這對于老年人不僅造成實質(zhì)的不便，更會帶來淪為“無用之人”的心理傷害。一個高度技術(shù)化的社會，對于他們來說可能顯得過于冷漠無情。
技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)變革可以提高效率，降低社會交易成本，應(yīng)該大力倡導(dǎo)和鼓勵。但在社會整體運行效率提升的同時，公共服務(wù)的“兜底”保障功能也應(yīng)相應(yīng)提升，以免他們掉落到完全無助的境地。這一原則不僅僅適用于春運火車票的售票方式，還適用于更加廣泛的社會生活。
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