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    時(shí)政要聞

    豫見未來(lái)|宇通向“新”而行 “氫”松邁向“雙碳”未來(lái)
    更新時(shí)間:2024/11/8 9:26:22    來(lái)源:河南日?qǐng)?bào)
    中國(guó)青年網(wǎng)鄭州11月7日電(記者 宋莉)“全國(guó)共有102983輛宇通新能源客車正在運(yùn)行,產(chǎn)生的環(huán)保效益相當(dāng)于植樹造林38公頃!痹诤幽相嵵萦钔ㄆ放企w驗(yàn)中心,數(shù)字大屏上實(shí)時(shí)滾動(dòng)著宇通新能源客車當(dāng)天即刻的全國(guó)運(yùn)行數(shù)據(jù)。
    鄭州宇通品牌體驗(yàn)中心節(jié)能減排數(shù)字大屏。主辦方供圖
    11月6日,“豫見未來(lái)—中國(guó)式現(xiàn)代化河南實(shí)踐”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)鄭州宇通集團(tuán)有限公司,記者獲悉,自2017年1月至今,宇通新能源商用車通過節(jié)油、節(jié)氣、減少碳排放累計(jì)產(chǎn)生的環(huán)保效益,相當(dāng)于植樹造林17萬(wàn)公頃。
    這一數(shù)據(jù)凸顯了新能源汽車正在成為實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要路徑之一。
    向“新”而行:突破“極高、極寒、極熱、極陡、極長(zhǎng)”挑戰(zhàn)
    據(jù)國(guó)際能源署此前發(fā)布的《2024年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量,連續(xù)9年居世界第一,成為世界汽車工業(yè)的重要一環(huán)。
    中國(guó)客車“一哥”宇通的新能源客車目前累計(jì)全球銷量超18萬(wàn)輛。作為以客車,卡車為主的大型商務(wù)車集團(tuán),宇通新能源重卡也突破續(xù)航里程“命門”,創(chuàng)下一次充電,往返700公里的續(xù)航里程紀(jì)錄,跑一趟運(yùn)輸?shù)某杀颈热加蛙嚬?jié)約1500元,一年可省25萬(wàn)元。不僅如此,宇通新能源重卡還實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率和運(yùn)營(yíng)能力在平原、山地、港口、高溫和嚴(yán)寒等各種地理及氣候條件下,與燃油重卡全面抗衡的能力。
    對(duì)于新能源車輛來(lái)說,性能檢測(cè)一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。如何在“高溫、高寒、高原”環(huán)境下運(yùn)行,是新能源車輛面對(duì)的一大挑戰(zhàn)!拔覀兡壳巴瓿闪恕畼O高、極寒、極熱、極陡、極長(zhǎng)’等區(qū)域的性能檢測(cè)!庇钔üぷ魅藛T分享了該公司新能源車的“極限挑戰(zhàn)”情況——在海拔4657米至5168米的珠峰大本營(yíng) ,宇通客車自2017年正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)的2500多天里,累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超140萬(wàn)公里,減少碳排放75萬(wàn)千克,相當(dāng)于植樹94362棵,這一挑戰(zhàn)也獲得了“電動(dòng)客車行駛的最高海拔”吉尼斯世界紀(jì)錄。
    在零下30℃至零下40℃的地區(qū),無(wú)論是從哈爾濱到呼倫貝爾,從黑河到漠河,還是從哈薩克斯坦到挪威希爾克內(nèi)斯北極圈,宇通客車近年來(lái)相繼在這些地區(qū)完成極限挑戰(zhàn)并實(shí)際運(yùn)營(yíng),成為唯一駛?cè)氡睒O圈的中國(guó)新能源客車。
    而在“中國(guó)熱極”吐魯番火焰山,宇通新能源卡車挑戰(zhàn)極熱地表“70°C考驗(yàn)”,引起了行業(yè)及網(wǎng)友的極大關(guān)注。
    面對(duì)重慶的最陡公路,魔幻的“悟空立交”,以及桐梓的72道拐,石柱的絕壁公路等陡峭山地,宇通覆蓋了商用車“出行、物流、作業(yè)”三大運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的多款產(chǎn)品,完成山地性能測(cè)試,并于今年3月,創(chuàng)下“電動(dòng)廂式輕卡單次滿電行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄。
    性能測(cè)試成功背后,離不開堅(jiān)實(shí)的研發(fā)力量。2021年,宇通試驗(yàn)中心建成投用,為鄭州市公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)及燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)、河南城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用及鄭汴洛濮氫走廊打造等提供有力支撐。
    “氫”松助力:有效實(shí)現(xiàn)零碳排放技術(shù)路徑
    在積極推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)和倡導(dǎo)綠色發(fā)展的背景下,“脫碳”已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱詞,新能源汽車除了相對(duì)成熟的純電動(dòng)與插電混動(dòng)技術(shù),氫燃料汽車被認(rèn)為能夠有效實(shí)現(xiàn)零碳排放,正在成為主流技術(shù)路線之一。
    “充氫8-10分鐘,續(xù)航超500公里!弊鳛樾袠I(yè)內(nèi)最早進(jìn)行氫燃料商用車產(chǎn)品研發(fā)的整車企業(yè),截至目前,宇通已經(jīng)在全國(guó)多地累計(jì)推廣氫燃料汽車超2300輛,安全運(yùn)營(yíng)超過1億公里。
    據(jù)了解,2022年北京冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)全球首次大規(guī)模氫能源汽車示范應(yīng)用,超1000輛氫能源汽車示范運(yùn)行,宇通客車當(dāng)時(shí)提供了185輛氫燃料電池客車參與交通保障工作!岸瑠W會(huì)是一個(gè)有利于提高民眾對(duì)氫燃料電池汽車應(yīng)用可行性和可靠性認(rèn)知的節(jié)點(diǎn)!庇钔ǹ蛙囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
    2021年底,京津冀、上海、廣東、河南、河北五大燃料電池汽車示范城市群獲批,這為新能源汽車產(chǎn)業(yè)換道領(lǐng)跑提供了一次難得機(jī)遇。
    基于鄭州牽頭的河南燃料電池汽車示范城市群,河南省目前初步形成較為完善的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系。其中,宇通全面布局氫燃料電池商用車產(chǎn)品,涵蓋客車、環(huán)衛(wèi)、卡車和物流等多個(gè)領(lǐng)域。宇通客車在燃料電池電電混合動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)和電堆等領(lǐng)域也進(jìn)行了探索,整車性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
    最新數(shù)據(jù)顯示,截至目前,這五個(gè)示范城市群累計(jì)推廣1.5萬(wàn)輛燃料電池汽車,建設(shè)加氫站150座,燃料電池汽車純氫行駛里程超過3億公里,減少二氧化碳排放17萬(wàn)噸。
    文章編輯:李潤(rùn)生 
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    豫見未來(lái)|宇通向“新”而行 “氫”松邁向“雙碳”未來(lái)
    2024/11/8 9:26:22    來(lái)源:河南日?qǐng)?bào)
    中國(guó)青年網(wǎng)鄭州11月7日電(記者 宋莉)“全國(guó)共有102983輛宇通新能源客車正在運(yùn)行,產(chǎn)生的環(huán)保效益相當(dāng)于植樹造林38公頃!痹诤幽相嵵萦钔ㄆ放企w驗(yàn)中心,數(shù)字大屏上實(shí)時(shí)滾動(dòng)著宇通新能源客車當(dāng)天即刻的全國(guó)運(yùn)行數(shù)據(jù)。
    鄭州宇通品牌體驗(yàn)中心節(jié)能減排數(shù)字大屏。主辦方供圖
    11月6日,“豫見未來(lái)—中國(guó)式現(xiàn)代化河南實(shí)踐”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動(dòng)走進(jìn)鄭州宇通集團(tuán)有限公司,記者獲悉,自2017年1月至今,宇通新能源商用車通過節(jié)油、節(jié)氣、減少碳排放累計(jì)產(chǎn)生的環(huán)保效益,相當(dāng)于植樹造林17萬(wàn)公頃。
    這一數(shù)據(jù)凸顯了新能源汽車正在成為實(shí)現(xiàn)國(guó)家“雙碳”目標(biāo)和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要路徑之一。
    向“新”而行:突破“極高、極寒、極熱、極陡、極長(zhǎng)”挑戰(zhàn)
    據(jù)國(guó)際能源署此前發(fā)布的《2024年全球電動(dòng)汽車展望》報(bào)告顯示,中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量,連續(xù)9年居世界第一,成為世界汽車工業(yè)的重要一環(huán)。
    中國(guó)客車“一哥”宇通的新能源客車目前累計(jì)全球銷量超18萬(wàn)輛。作為以客車,卡車為主的大型商務(wù)車集團(tuán),宇通新能源重卡也突破續(xù)航里程“命門”,創(chuàng)下一次充電,往返700公里的續(xù)航里程紀(jì)錄,跑一趟運(yùn)輸?shù)某杀颈热加蛙嚬?jié)約1500元,一年可省25萬(wàn)元。不僅如此,宇通新能源重卡還實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸效率和運(yùn)營(yíng)能力在平原、山地、港口、高溫和嚴(yán)寒等各種地理及氣候條件下,與燃油重卡全面抗衡的能力。
    對(duì)于新能源車輛來(lái)說,性能檢測(cè)一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。如何在“高溫、高寒、高原”環(huán)境下運(yùn)行,是新能源車輛面對(duì)的一大挑戰(zhàn)!拔覀兡壳巴瓿闪恕畼O高、極寒、極熱、極陡、極長(zhǎng)’等區(qū)域的性能檢測(cè)!庇钔üぷ魅藛T分享了該公司新能源車的“極限挑戰(zhàn)”情況——在海拔4657米至5168米的珠峰大本營(yíng) ,宇通客車自2017年正式運(yùn)營(yíng)以來(lái)的2500多天里,累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程超140萬(wàn)公里,減少碳排放75萬(wàn)千克,相當(dāng)于植樹94362棵,這一挑戰(zhàn)也獲得了“電動(dòng)客車行駛的最高海拔”吉尼斯世界紀(jì)錄。
    在零下30℃至零下40℃的地區(qū),無(wú)論是從哈爾濱到呼倫貝爾,從黑河到漠河,還是從哈薩克斯坦到挪威希爾克內(nèi)斯北極圈,宇通客車近年來(lái)相繼在這些地區(qū)完成極限挑戰(zhàn)并實(shí)際運(yùn)營(yíng),成為唯一駛?cè)氡睒O圈的中國(guó)新能源客車。
    而在“中國(guó)熱極”吐魯番火焰山,宇通新能源卡車挑戰(zhàn)極熱地表“70°C考驗(yàn)”,引起了行業(yè)及網(wǎng)友的極大關(guān)注。
    面對(duì)重慶的最陡公路,魔幻的“悟空立交”,以及桐梓的72道拐,石柱的絕壁公路等陡峭山地,宇通覆蓋了商用車“出行、物流、作業(yè)”三大運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景的多款產(chǎn)品,完成山地性能測(cè)試,并于今年3月,創(chuàng)下“電動(dòng)廂式輕卡單次滿電行駛最遠(yuǎn)距離”的吉尼斯世界紀(jì)錄。
    性能測(cè)試成功背后,離不開堅(jiān)實(shí)的研發(fā)力量。2021年,宇通試驗(yàn)中心建成投用,為鄭州市公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)及燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)示范基地建設(shè)、河南城市群燃料電池汽車示范應(yīng)用及鄭汴洛濮氫走廊打造等提供有力支撐。
    “氫”松助力:有效實(shí)現(xiàn)零碳排放技術(shù)路徑
    在積極推進(jìn)“雙碳”目標(biāo)和倡導(dǎo)綠色發(fā)展的背景下,“脫碳”已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱詞,新能源汽車除了相對(duì)成熟的純電動(dòng)與插電混動(dòng)技術(shù),氫燃料汽車被認(rèn)為能夠有效實(shí)現(xiàn)零碳排放,正在成為主流技術(shù)路線之一。
    “充氫8-10分鐘,續(xù)航超500公里。”作為行業(yè)內(nèi)最早進(jìn)行氫燃料商用車產(chǎn)品研發(fā)的整車企業(yè),截至目前,宇通已經(jīng)在全國(guó)多地累計(jì)推廣氫燃料汽車超2300輛,安全運(yùn)營(yíng)超過1億公里。
    據(jù)了解,2022年北京冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)全球首次大規(guī)模氫能源汽車示范應(yīng)用,超1000輛氫能源汽車示范運(yùn)行,宇通客車當(dāng)時(shí)提供了185輛氫燃料電池客車參與交通保障工作。“冬奧會(huì)是一個(gè)有利于提高民眾對(duì)氫燃料電池汽車應(yīng)用可行性和可靠性認(rèn)知的節(jié)點(diǎn)!庇钔ǹ蛙囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
    2021年底,京津冀、上海、廣東、河南、河北五大燃料電池汽車示范城市群獲批,這為新能源汽車產(chǎn)業(yè)換道領(lǐng)跑提供了一次難得機(jī)遇。
    基于鄭州牽頭的河南燃料電池汽車示范城市群,河南省目前初步形成較為完善的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)體系。其中,宇通全面布局氫燃料電池商用車產(chǎn)品,涵蓋客車、環(huán)衛(wèi)、卡車和物流等多個(gè)領(lǐng)域。宇通客車在燃料電池電電混合動(dòng)力系統(tǒng)、燃料電池系統(tǒng)、車載供氫系統(tǒng)和電堆等領(lǐng)域也進(jìn)行了探索,整車性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
    最新數(shù)據(jù)顯示,截至目前,這五個(gè)示范城市群累計(jì)推廣1.5萬(wàn)輛燃料電池汽車,建設(shè)加氫站150座,燃料電池汽車純氫行駛里程超過3億公里,減少二氧化碳排放17萬(wàn)噸。

    文章編輯:李潤(rùn)生 
     

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