《開(kāi)局好好看 · 落子》：雙城記，加速跑！
更新時(shí)間：2023-3-16 21:05:42 來(lái)源：新華社
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時(shí)政要聞
鄭開(kāi)城際鐵路是連接鄭州、開(kāi)封的重要交通方式，作為該鐵路的組成部分，鄭開(kāi)鐵路延長(zhǎng)線有望明年底建成通車(chē)，為實(shí)現(xiàn)鄭開(kāi)“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線的起點(diǎn)位置，我們可以看到一座座橋墩已經(jīng)拔地而起。作為河南省A類重點(diǎn)項(xiàng)目、開(kāi)封市重點(diǎn)項(xiàng)目，鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線項(xiàng)目總投資22.41億元，線路全長(zhǎng)7.171公里，從宋城路站至開(kāi)封火車(chē)站。中鐵七局鄭開(kāi)城際延長(zhǎng)線站前項(xiàng)目經(jīng)理任之馗：“鄭開(kāi)鐵路是2014年都已經(jīng)開(kāi)通了，隨著鄭開(kāi)同城框架的拉大，已經(jīng)滿足不了我們的需求了，再一個(gè)蘭考也納入了鄭開(kāi)同城框架里邊，以后我們開(kāi)蘭鐵路的連通，整個(gè)鄭開(kāi)城際鐵路就連通到了，甚至接到山東。”
鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線項(xiàng)目跨越了開(kāi)封三個(gè)區(qū)，為了保護(hù)地下文物、保障路面交通便捷，該線路采用橋梁加路基相結(jié)合的方式進(jìn)行施工。任之馗：“在古城墻的位置，我們采用的是門(mén)式墩的結(jié)構(gòu)，就是我們?cè)诠懦菈Φ膬蛇呑鲆粋�(gè)墩子，上面做一個(gè)蓋梁，我們的鐵路在蓋梁上面行走，這樣門(mén)式墩位置不受到干擾和破壞，這樣起到保護(hù)文物的效果。”
經(jīng)過(guò)8個(gè)多月的建設(shè)，鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線的部分路基和橋梁底座已經(jīng)建成，開(kāi)封火車(chē)站站房地基也已開(kāi)挖。項(xiàng)目建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)鄭開(kāi)城際在開(kāi)封市區(qū)多點(diǎn)乘降，旅客集散更為便捷。同時(shí)，也完善了開(kāi)封城市綜合交通，對(duì)帶動(dòng)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、全面推進(jìn)鄭開(kāi)同城化，打造“軌道上的中原城市群”有著重要的作用。河南開(kāi)封城際鐵路投資有限公司副總經(jīng)理王偉：“我們這次項(xiàng)目就是把老的火車(chē)站全部拆除，在東側(cè)我們要新建一個(gè)，城際鐵路和隴海線通用的一個(gè)12000平米的新的火車(chē)站。未來(lái)將我們現(xiàn)在城際鐵路的30分鐘一班車(chē)提升到7、8分鐘一班車(chē)，能夠真正實(shí)現(xiàn)鄭州、開(kāi)封交通主城區(qū)的全覆蓋�！�
（2023年3月16日河南廣播電視臺(tái)新聞廣播《河南新聞》播發(fā)）
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鄭開(kāi)城際鐵路是連接鄭州、開(kāi)封的重要交通方式，作為該鐵路的組成部分，鄭開(kāi)鐵路延長(zhǎng)線有望明年底建成通車(chē)，為實(shí)現(xiàn)鄭開(kāi)“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線的起點(diǎn)位置，我們可以看到一座座橋墩已經(jīng)拔地而起。作為河南省A類重點(diǎn)項(xiàng)目、開(kāi)封市重點(diǎn)項(xiàng)目，鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線項(xiàng)目總投資22.41億元，線路全長(zhǎng)7.171公里，從宋城路站至開(kāi)封火車(chē)站。中鐵七局鄭開(kāi)城際延長(zhǎng)線站前項(xiàng)目經(jīng)理任之馗：“鄭開(kāi)鐵路是2014年都已經(jīng)開(kāi)通了，隨著鄭開(kāi)同城框架的拉大，已經(jīng)滿足不了我們的需求了，再一個(gè)蘭考也納入了鄭開(kāi)同城框架里邊，以后我們開(kāi)蘭鐵路的連通，整個(gè)鄭開(kāi)城際鐵路就連通到了，甚至接到山東。”
鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線項(xiàng)目跨越了開(kāi)封三個(gè)區(qū)，為了保護(hù)地下文物、保障路面交通便捷，該線路采用橋梁加路基相結(jié)合的方式進(jìn)行施工。任之馗：“在古城墻的位置，我們采用的是門(mén)式墩的結(jié)構(gòu)，就是我們?cè)诠懦菈Φ膬蛇呑鲆粋�(gè)墩子，上面做一個(gè)蓋梁，我們的鐵路在蓋梁上面行走，這樣門(mén)式墩位置不受到干擾和破壞，這樣起到保護(hù)文物的效果�！�
經(jīng)過(guò)8個(gè)多月的建設(shè)，鄭開(kāi)城際鐵路延長(zhǎng)線的部分路基和橋梁底座已經(jīng)建成，開(kāi)封火車(chē)站站房地基也已開(kāi)挖。項(xiàng)目建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)鄭開(kāi)城際在開(kāi)封市區(qū)多點(diǎn)乘降，旅客集散更為便捷。同時(shí)，也完善了開(kāi)封城市綜合交通，對(duì)帶動(dòng)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展、全面推進(jìn)鄭開(kāi)同城化，打造“軌道上的中原城市群”有著重要的作用。河南開(kāi)封城際鐵路投資有限公司副總經(jīng)理王偉：“我們這次項(xiàng)目就是把老的火車(chē)站全部拆除，在東側(cè)我們要新建一個(gè)，城際鐵路和隴海線通用的一個(gè)12000平米的新的火車(chē)站。未來(lái)將我們現(xiàn)在城際鐵路的30分鐘一班車(chē)提升到7、8分鐘一班車(chē)，能夠真正實(shí)現(xiàn)鄭州、開(kāi)封交通主城區(qū)的全覆蓋�！�
（2023年3月16日河南廣播電視臺(tái)新聞廣播《河南新聞》播發(fā)）
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