國際觀察｜與非洲同行，中國助力非洲“走廊化”發(fā)展
更新時間：2024/11/28 10:44:33 來源：新華社
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非洲，這片古老而又充滿活力的大陸，正在經歷深刻的經濟變革。不少非洲國家積極推動的“走廊化”發(fā)展戰(zhàn)略，正通過共建“一帶一路”倡議和中非合作論壇等機制，進一步促進非洲經濟互聯(lián)互通進程。
從尼日利亞的萊基深水港到肯尼亞的交通樞紐，非洲不斷完善的“走廊化”建設，都能看到中國企業(yè)的參與和貢獻。這些項目不僅促進了非洲內部連接，更成為推動非洲經濟一體化和可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。
促進非洲一體化
“走廊化”發(fā)展，是不少非洲國家正在推動的綜合性發(fā)展思路，可具象為交通走廊、貿易走廊、資源走廊、物流走廊等形式，這些概念被非洲專家學者統(tǒng)稱為“發(fā)展走廊”，旨在促進國家和地區(qū)的繁榮和可持續(xù)發(fā)展。
萊基深水港就是非洲“走廊化”建設的一個典范。作為尼日利亞最大的港口和西非最先進的港口之一，萊基深水港由中國、法國和尼日利亞三方合作建設。該港目前年貨物吞吐能力達到120萬個標準集裝箱，其成功運營大大提升尼日利亞的海運物流能力，更帶動周邊地區(qū)的工業(yè)化和經濟發(fā)展。
中企承建的剛果（布）國家一號公路是另一個重要實例。公路全長536公里，由中國建筑集團有限公司修建，是中剛兩國之間最大合作項目。公路連接該國前三大城市及沿線鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)，覆蓋全國65%以上的人口，創(chuàng)造了大量就業(yè)，促進了經濟發(fā)展，被當?shù)厝俗u為“夢想之路”。
萊基港和剛果（布）國家一號公路只是非洲“走廊化”發(fā)展建設的縮影。從非洲南部上世紀90年代啟動的馬普托走廊，到如今遍布非洲大陸的各類發(fā)展走廊網絡，非洲國家正以更加開放的姿態(tài)，尋求共同發(fā)展。
聯(lián)合國非洲經濟委員會專家指出，發(fā)展走廊旨在促進聯(lián)系、發(fā)展產業(yè)集群、推動工業(yè)和生產性活動，并通過貿易創(chuàng)造附加值，遠離過去“開采-運輸-出口”的簡單模式。這一理念正在非洲大陸得到廣泛推廣和實踐。
持續(xù)轉型升級
隨著時間推移，非洲發(fā)展走廊的建設也在不斷轉型升級。從最初的基礎設施走廊建設，到現(xiàn)在的協(xié)同式復合型發(fā)展走廊建設，轉變不僅體現(xiàn)在物理基礎設施的互聯(lián)互通上，更體現(xiàn)在對地區(qū)產業(yè)鏈、價值鏈和城市發(fā)展策略的全面提升上。
肯尼亞作為非洲東部的交通樞紐，其發(fā)展走廊建設取得顯著成效。通過建設連接周邊國家的鐵路、公路和航空網絡，肯尼亞已成為東非地區(qū)重要的物流中心和貿易樞紐。同時，肯尼亞還積極推動城市化進程，通過發(fā)展走廊沿線的產業(yè)園區(qū)和城市中心，提升城市的綜合承載能力和輻射帶動作用，其發(fā)展體現(xiàn)了非洲“走廊化”發(fā)展建設從1.0版到2.0版的轉型。
在2021年非盟峰會上，非洲國家領導人決定采取被稱為發(fā)展走廊2.0版的“協(xié)同式走廊”發(fā)展方式。這種方式強調跨基礎設施、跨區(qū)域、跨部門之間的協(xié)同發(fā)展，致力于通過建設非盟《2063年議程》提出的“包容性、可持續(xù)和世界級的基礎設施”，真正實現(xiàn)可持續(xù)增長和發(fā)展目標。
這一轉型升級的背后，是非洲國家對經濟一體化和可持續(xù)發(fā)展的深刻認識。他們意識到，只有通過協(xié)同式發(fā)展，才能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和產業(yè)的互補共生。正如剛果（金）總統(tǒng)費利克斯·齊塞克迪所說：“面對共同命運和未來挑戰(zhàn)，非洲必須選擇一體化，共同進步繁榮，否則將陷入停滯衰退�！�
共繪互聯(lián)互通新藍圖
中非合作在非洲發(fā)展走廊建設中發(fā)揮關鍵作用。共建“一帶一路”倡議提出以來，中國進一步加大對非洲區(qū)域聯(lián)通基礎設施的支持力度，從戰(zhàn)略規(guī)劃、政策支持、務實合作等多個方面，為非洲一體化進程和發(fā)展走廊建設作出了重要貢獻。
在2024年中非合作論壇期間，中方宣布愿在非洲實施30個基礎設施聯(lián)通項目，攜手推進高質量共建“一帶一路”，打造陸海聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展的中非互聯(lián)互通網絡。中方愿為非洲大陸自由貿易區(qū)建設提供幫助，深化物流和金融合作，助力非洲跨區(qū)域發(fā)展。
肯尼亞非洲政策研究所所長彼得·卡關賈說，中非合作論壇和共建“一帶一路”倡議構成中非發(fā)展架構“雙引擎”。塞內加爾非政府組織國際預算伙伴關系執(zhí)行主任阿馬杜·馬萊內·尼昂認為，“一帶一路”框架下的基礎設施項目將促進貿易交流，降低非洲內部貿易成本，使非洲國家長期受益。
根據(jù)《中國—非洲國家共建“一帶一路”發(fā)展報告》2024版藍皮書，截至今年8月，中國企業(yè)已在非洲各國累計參與新建和改造鐵路超過1萬公里、公路近10萬公里，為非洲各國互聯(lián)互通、一體化建設和“走廊化”發(fā)展作出重要貢獻。展望未來，中非將在非洲發(fā)展走廊建設領域繼續(xù)深化合作，共同推動非洲經濟可持續(xù)發(fā)展和區(qū)域一體化進程。
新華社內羅畢11月28日電
新華社記者許嘉桐 司源
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非洲，這片古老而又充滿活力的大陸，正在經歷深刻的經濟變革。不少非洲國家積極推動的“走廊化”發(fā)展戰(zhàn)略，正通過共建“一帶一路”倡議和中非合作論壇等機制，進一步促進非洲經濟互聯(lián)互通進程。
從尼日利亞的萊基深水港到肯尼亞的交通樞紐，非洲不斷完善的“走廊化”建設，都能看到中國企業(yè)的參與和貢獻。這些項目不僅促進了非洲內部連接，更成為推動非洲經濟一體化和可持續(xù)發(fā)展的重要引擎。
促進非洲一體化
“走廊化”發(fā)展，是不少非洲國家正在推動的綜合性發(fā)展思路，可具象為交通走廊、貿易走廊、資源走廊、物流走廊等形式，這些概念被非洲專家學者統(tǒng)稱為“發(fā)展走廊”，旨在促進國家和地區(qū)的繁榮和可持續(xù)發(fā)展。
萊基深水港就是非洲“走廊化”建設的一個典范。作為尼日利亞最大的港口和西非最先進的港口之一，萊基深水港由中國、法國和尼日利亞三方合作建設。該港目前年貨物吞吐能力達到120萬個標準集裝箱，其成功運營大大提升尼日利亞的海運物流能力，更帶動周邊地區(qū)的工業(yè)化和經濟發(fā)展。
中企承建的剛果（布）國家一號公路是另一個重要實例。公路全長536公里，由中國建筑集團有限公司修建，是中剛兩國之間最大合作項目。公路連接該國前三大城市及沿線鄉(xiāng)村與城鎮(zhèn)，覆蓋全國65%以上的人口，創(chuàng)造了大量就業(yè)，促進了經濟發(fā)展，被當?shù)厝俗u為“夢想之路”。
萊基港和剛果（布）國家一號公路只是非洲“走廊化”發(fā)展建設的縮影。從非洲南部上世紀90年代啟動的馬普托走廊，到如今遍布非洲大陸的各類發(fā)展走廊網絡，非洲國家正以更加開放的姿態(tài)，尋求共同發(fā)展。
聯(lián)合國非洲經濟委員會專家指出，發(fā)展走廊旨在促進聯(lián)系、發(fā)展產業(yè)集群、推動工業(yè)和生產性活動，并通過貿易創(chuàng)造附加值，遠離過去“開采-運輸-出口”的簡單模式。這一理念正在非洲大陸得到廣泛推廣和實踐。
持續(xù)轉型升級
隨著時間推移，非洲發(fā)展走廊的建設也在不斷轉型升級。從最初的基礎設施走廊建設，到現(xiàn)在的協(xié)同式復合型發(fā)展走廊建設，轉變不僅體現(xiàn)在物理基礎設施的互聯(lián)互通上，更體現(xiàn)在對地區(qū)產業(yè)鏈、價值鏈和城市發(fā)展策略的全面提升上。
肯尼亞作為非洲東部的交通樞紐，其發(fā)展走廊建設取得顯著成效。通過建設連接周邊國家的鐵路、公路和航空網絡，肯尼亞已成為東非地區(qū)重要的物流中心和貿易樞紐。同時，肯尼亞還積極推動城市化進程，通過發(fā)展走廊沿線的產業(yè)園區(qū)和城市中心，提升城市的綜合承載能力和輻射帶動作用，其發(fā)展體現(xiàn)了非洲“走廊化”發(fā)展建設從1.0版到2.0版的轉型。
在2021年非盟峰會上，非洲國家領導人決定采取被稱為發(fā)展走廊2.0版的“協(xié)同式走廊”發(fā)展方式。這種方式強調跨基礎設施、跨區(qū)域、跨部門之間的協(xié)同發(fā)展，致力于通過建設非盟《2063年議程》提出的“包容性、可持續(xù)和世界級的基礎設施”，真正實現(xiàn)可持續(xù)增長和發(fā)展目標。
這一轉型升級的背后，是非洲國家對經濟一體化和可持續(xù)發(fā)展的深刻認識。他們意識到，只有通過協(xié)同式發(fā)展，才能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置和產業(yè)的互補共生。正如剛果（金）總統(tǒng)費利克斯·齊塞克迪所說：“面對共同命運和未來挑戰(zhàn)，非洲必須選擇一體化，共同進步繁榮，否則將陷入停滯衰退。”
共繪互聯(lián)互通新藍圖
中非合作在非洲發(fā)展走廊建設中發(fā)揮關鍵作用。共建“一帶一路”倡議提出以來，中國進一步加大對非洲區(qū)域聯(lián)通基礎設施的支持力度，從戰(zhàn)略規(guī)劃、政策支持、務實合作等多個方面，為非洲一體化進程和發(fā)展走廊建設作出了重要貢獻。
在2024年中非合作論壇期間，中方宣布愿在非洲實施30個基礎設施聯(lián)通項目，攜手推進高質量共建“一帶一路”，打造陸海聯(lián)動、協(xié)同發(fā)展的中非互聯(lián)互通網絡。中方愿為非洲大陸自由貿易區(qū)建設提供幫助，深化物流和金融合作，助力非洲跨區(qū)域發(fā)展。
肯尼亞非洲政策研究所所長彼得·卡關賈說，中非合作論壇和共建“一帶一路”倡議構成中非發(fā)展架構“雙引擎”。塞內加爾非政府組織國際預算伙伴關系執(zhí)行主任阿馬杜·馬萊內·尼昂認為，“一帶一路”框架下的基礎設施項目將促進貿易交流，降低非洲內部貿易成本，使非洲國家長期受益。
根據(jù)《中國—非洲國家共建“一帶一路”發(fā)展報告》2024版藍皮書，截至今年8月，中國企業(yè)已在非洲各國累計參與新建和改造鐵路超過1萬公里、公路近10萬公里，為非洲各國互聯(lián)互通、一體化建設和“走廊化”發(fā)展作出重要貢獻。展望未來，中非將在非洲發(fā)展走廊建設領域繼續(xù)深化合作，共同推動非洲經濟可持續(xù)發(fā)展和區(qū)域一體化進程。
新華社內羅畢11月28日電
新華社記者許嘉桐 司源
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