絲路樞紐“擴容” 烏魯木齊天山國際機場啟用新航站樓
更新時間：2025/4/17 11:09:06 來源：新華社
焦作旅游
當(dāng)天，記者走進(jìn)北區(qū)航站樓出發(fā)大廳，樓內(nèi)開闊明亮，金屬穹頂之下，拖著行李箱的旅客們穿梭于智能化值機柜臺間。
北區(qū)航站樓是烏魯木齊天山國際機場改擴建工程的核心建設(shè)項目。新疆機場（集團）有限責(zé)任公司介紹，作為國家重點建設(shè)項目，烏魯木齊天山國際機場改擴建工程于2019年啟動建設(shè)，歷時6年，建成50萬平方米的航站樓和2條跑道，177個機位的站坪、9.3萬平方米的綜合交通中心及25.1萬平方米的配套停車場等。
機場改擴建工程建成后，烏魯木齊天山國際機場原有的1條跑道升級為3條，可滿足年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、飛機起降36.7萬架次的需求，綜合保障能力和服務(wù)水平將得到大幅提升。
承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中建三局烏魯木齊機場改擴建項目經(jīng)理陳偉介紹，北航站樓總建筑面積相當(dāng)于25個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，超過烏魯木齊原3座航站樓總面積之和，建設(shè)過程面臨著運輸量大、精度控制要求高、系統(tǒng)調(diào)試難等多重挑戰(zhàn)。為攻克建設(shè)難題，新航站樓引入人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，精準(zhǔn)預(yù)判工序，實時追蹤作業(yè)軌跡，實現(xiàn)樞紐工程的高效推進(jìn)。
此外，烏魯木齊天山國際機場還建成西北地區(qū)規(guī)模最大的機場區(qū)域分布式光伏電站，年生產(chǎn)綠電約1211萬千瓦時、減少二氧化碳排放量8924噸。
中國民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新航站樓的啟用，意味著烏魯木齊國際航空樞紐將能夠保障更多的飛機起降，擁有更多的機坪等保障資源，提供更加優(yōu)質(zhì)高效的航空運輸服務(wù)，在擴大高水平對外開放、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中將發(fā)揮更大作用。
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當(dāng)天，記者走進(jìn)北區(qū)航站樓出發(fā)大廳，樓內(nèi)開闊明亮，金屬穹頂之下，拖著行李箱的旅客們穿梭于智能化值機柜臺間。
北區(qū)航站樓是烏魯木齊天山國際機場改擴建工程的核心建設(shè)項目。新疆機場（集團）有限責(zé)任公司介紹，作為國家重點建設(shè)項目，烏魯木齊天山國際機場改擴建工程于2019年啟動建設(shè)，歷時6年，建成50萬平方米的航站樓和2條跑道，177個機位的站坪、9.3萬平方米的綜合交通中心及25.1萬平方米的配套停車場等。
機場改擴建工程建成后，烏魯木齊天山國際機場原有的1條跑道升級為3條，可滿足年旅客吞吐量4800萬人次、貨郵吞吐量55萬噸、飛機起降36.7萬架次的需求，綜合保障能力和服務(wù)水平將得到大幅提升。
承擔(dān)建設(shè)任務(wù)的中建三局烏魯木齊機場改擴建項目經(jīng)理陳偉介紹，北航站樓總建筑面積相當(dāng)于25個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，超過烏魯木齊原3座航站樓總面積之和，建設(shè)過程面臨著運輸量大、精度控制要求高、系統(tǒng)調(diào)試難等多重挑戰(zhàn)。為攻克建設(shè)難題，新航站樓引入人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，精準(zhǔn)預(yù)判工序，實時追蹤作業(yè)軌跡，實現(xiàn)樞紐工程的高效推進(jìn)。
此外，烏魯木齊天山國際機場還建成西北地區(qū)規(guī)模最大的機場區(qū)域分布式光伏電站，年生產(chǎn)綠電約1211萬千瓦時、減少二氧化碳排放量8924噸。
中國民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新航站樓的啟用，意味著烏魯木齊國際航空樞紐將能夠保障更多的飛機起降，擁有更多的機坪等保障資源，提供更加優(yōu)質(zhì)高效的航空運輸服務(wù)，在擴大高水平對外開放、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展中將發(fā)揮更大作用。
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